大家好。我是 OPK INTER-CORPORATION SDN. BHD.（OIC・马来西亚）的董事寺泽一登。目前作为本地聘用董事在任职。

我负责工厂的整体运作，包括制造、物资、进口、生产技术、研发等相关领域，并且也参与与工厂和采购相关的政府部门、税务、财务及人事工作。

1998年2月，当我24岁时，以长期出差的形式，从总部的株式会社をくだ屋技研被派遣到马来西亚子公司，担任技术人员。入职并完成公司内部培训后，不到两年就开始了海外工作。

当时也有人质疑：“竟然派这样一个新人去海外子公司的工厂？”但其实，从我入职之初，工作条件中就包含了在海外工厂工作的内容。虽然我自己也觉得确实有点早，但我非常感谢当时的社长奥田均先生和生产技术部的池本课长，是他们给予我机会，把我派遣到海外子公司工作。

大约是在30年前，当时周边的日资企业（从大企业到中小企业）几乎都是由50～60岁的资深员工在支撑。
就算是40多岁的人也还算是“年轻员工”，所以像我这样24岁的小年轻，常常被当作“菜鸟”来看待。
那时常有人对我说：“你们公司竟然敢把这样一个什么都不懂的小伙子派到海外子公司来，真是了不起啊。”

海外的日资企业之间联系非常紧密，几乎就像一个共同体。为了在海外生存下去，大家都有互相帮助的精神。
在工作中，由于当时限制较少，我也常常去其他公司请教不懂的问题，对方也都非常乐意传授经验。

不像现在，当时还没有普及互联网，只有功能手机，还没有智能手机，更没有LINE。
与总部之间的联系，只能靠电话和传真。现在的年轻人可能很难想象那样的环境。
就算只是想查点资料，如果手头没有合适的书籍，也几乎查不到。
如今，不仅可以在线开会、接受技术指导，还可以用电邮、照片、视频，甚至是AI来查找信息，真是天壤之别。
时代真的方便了许多——不过也因为如此，现在无论你身处何地，都随时可能被“找到”（笑）。

马来西亚由13个州和3个联邦直辖区组成。
其中有9个州拥有苏丹（国王），这9位苏丹每5年轮流担任国家元首。
马来西亚是一个多民族国家，居住着马来族、华人、印度裔马来西亚人以及原住民等多个族群，
根据生活方式和民族的不同，信仰的宗教也各不相同。包括原住民在内，马来族群约占总人口的70%以上。

语言方面，官方语言和政府文件使用马来语。
但在日常交流中，也使用英语、中文、印度语、原住民语言等多种语言。
因此，学校系统也非常多样化，除了以马来语为教学语言的国民学校外，还有以中文、泰米尔语授课的学校、家庭学校、国际学校等。
马来西亚本地有大学，也有很多人选择出国留学。

宗教方面同样非常多元，有伊斯兰教、佛教、印度教、基督教、原始宗教等。
作为一个多民族国家，马来西亚人民彼此尊重，宗教之间也基本互不干涉。
宗教是这里生活习惯的基础，因此存在着很多差异。

举个例子，比如“节日”。马来西亚各族群都有各自的传统节日，每年大约有4次相当于日本“新年”的重要节庆，也就是说，一年四季都在举行各种庆典活动。

现在的马来西亚，与以前相比，发展得非常迅速，几乎已经让人感觉不到与日本之间有什么差别了。
我们公司的所在地是马来西亚首都吉隆坡以南大约不到一小时车程的森美兰州芙蓉（Negeri Sembilan, Seremban），我本人也住在这附近。

当年，这一带只有一家位于酒店内的日本料理店。
但如今，如果算上“仿日本风”的餐厅，大约有10家左右了。
除了本地的马来餐、中餐、印度餐之外，现在还有意大利餐厅、韩国餐厅等异国餐厅，提供丰富多样的美食选择。

购物方面也越来越方便，有日资的永旺（AEON）购物中心，还有大约8家“超级市场”（hypermarket），
这种业态源于欧洲，在郊区设有大规模卖场。
再加上网络购物也非常发达，现在的生活与过去相比已经毫无不便可言。

在首都吉隆坡，除了著名的双子塔（Petronas Twin Towers）之外，
还有众多高楼大厦和公寓林立，单从那一带的景象来看，你可能会觉得这是一座比大阪还繁华的国际大都市。

在首都吉隆坡，虽然已经有3条MRT线路、2条LRT线路、1条单轨铁路、2条KTM线路，以及1条机场快线，但整体来说，铁路交通仍然不够完善，所以汽车和摩托车仍是主要的交通工具。
早晚高峰的交通拥堵情况非常严重。

至于我们公司和我居住的地区，至今只有那种“什么时候来都不知道”的公交车，所以，如果没有私家车的话，几乎是无法正常生活的。

---

那么，今天就到这里。
下次将为大家带来《关于在马来西亚的工作》。

---

投稿日期：2025年11月
本文作者：
OPK INTER-CORPORATION SDN. BHD.（OIC）
Director
寺泽一登 / Terasawa Kazuto
（《我与马来西亚》Vol.1）